WG7121340130- Hayır.Çakmaklı bir arka tekerlek boğazı.Çarkın çekirdeğine sert bir şekilde kilitlenmesi için temel görevi olan montaj, araç sürüş güvenliği için kritik bir yük taşıyan bileşenidir.
1Temel İşlevler
1Sert bağlantı ve tork aktarımı
Arka tekerlek kenarını, fren davulunu/rotoru ve merdiveni yüksek yük altında tek bir üniteye bağlar.Sürüş torkunu tahrik aksından ve frenleme torkunu fren sisteminden tekere aktarmaktan sorumludur., büyük kesme kuvvetlerine dayanabilmektedir.
2.Yük Taşıma ve Stres Yönetimi
Aracın ağırlığı ve yararlı yükü nihayetinde tekerleklere tekerlek çarkları aracılığıyla aktarılır.Yan yükler; engebeli yollarda, tekerlek ve merkezi arasındaki göreceli hareketi önleyen alternatif darbe yüklerine de dayanabilirler.
3.Güvenlik ve gevşeme önleme
Kilitli fıstıklarla veya kendi kendine kilitleyici özelliklerle birlikte çalışarak, uzun süreli titreşim koşullarında önceden yüklenmeyi sürdürmek için ipliğin kendi kendine kilitlenme özelliğini kullanır.Tekerleğin çözülmesine yol açabilecek boğaz gevşemesinin önlenmesi (kritik bir güvenlik tehlikesi).
2Temel özellikler ve seçme notları
1.Specification Eşleşme: Bu parça genellikle M23 gibi büyük çaplı ince tonluk ipliklere karşılık gelir.×1.5, yaklaşık uzunluğunda108mmOrijinal araç özelliklerine sıkı sıkıya uymalı ve değiştirilemez.
2- Güç derecesi.: Ağır kamyonlar için arka tekerlekler genellikle bir10. sınıf.9veya daha yüksek yüksek yük altında plastik deformasyon veya kırılma önlemek için.
3Kurulum Spesifikasyonu: ADöner anahtarıÇubukları üreticinin belirlediği tork (genellikle birkaç yüz N · m) 'e kadar çok aşamalı ve çapraz bir şekilde sıkmak için kullanılmalıdır.Kesinlikle yasak.Çarpışma anahtarını doğrudan kullanmak için, çünkü bu bult'u aşırı uzatıp zayıflatabilir.